PENATAAN STASIUN BANYUWANGI KOTA TAHAP 2

Pekerjaan struktur baja untuk overcapping (kanopi atau penutup atap peron) stasiun adalah proses pabrikasi dan pemasangan rangka baja skala besar yang dirancang untuk membentang di atas area peron (dan terkadang jalur rel) guna melindungi penumpang dari cuaca.

Pekerjaan struktur baja untuk overcapping (kanopi atau penutup atap peron) stasiun adalah proses pabrikasi dan pemasangan rangka baja skala besar yang dirancang untuk membentang di atas area peron (dan terkadang jalur rel) guna melindungi penumpang dari cuaca.

1. Komponen Utama Struktur Baja Overcapping:

• Base Plate & Angkur: Pelat baja dan baut tanam yang menghubungkan kolom baja dengan fondasi beton (pedestal).
• Kolom Baja (Tiang): Penyangga vertikal utama, biasanya menggunakan profil baja Wide Flange (WF) atau H-Beam.
• Kuda-Kuda (Rafter / Truss): Rangka utama pembentuk atap. Bisa berupa baja profil WF, Castellated beam (baja sarang lebah untuk bentang  panjang), atau rangka pipa baja (space frame).
• Gording & Dudukan: Rangka melintang (biasanya profil CNP/ZNP) untuk tempat menempelnya lembaran penutup atap.
• Bracing (Ikatan Angin): Baja silang (bisa berupa besi as/trek stang atau siku) untuk menahan struktur dari gaya lateral seperti angin kencang dan getaran dari laju kereta api.
• Talang Air (Gutter): Biasanya menggunakan pelat baja tekuk tebal untuk drainase air hujan.

    2. Tahapan Pelaksanaan Singkat:

• Fabrikasi (Workshop): Pemotongan, pengeboran (drilling), dan pengelasan komponen baja sesuai gambar kerja (shop drawing).
• Coating / Pengecatan: Pelapisan anti-karat (primer, intermediate, top coat). Ini sangat krusial untuk atap stasiun karena tingginya paparan cuaca luar dan potensi korosi.
• Erection (Pemasangan di Lapangan): Proses pengangkatan dan perakitan struktur menggunakan alat berat (crane). Penyambungan umumnya menggunakan baut mutu tinggi (HTB).
• Pekerjaan Atap: Pemasangan gording, lembaran penutup atap (misal: Zincalume, UPVC, atau spandek), serta instalasi talang dan pipa turun (air hujan).

   3. Fokus Kritis di Lingkungan Stasiun:

• Metode Pelaksanaan (Window Time): Proses erection (pengangkatan baja) yang berada di dekat atau melintang di atas jalur aktif wajib dilakukan pada window time (waktu tidak ada kereta yang melintas) demi keselamatan perjalanan kereta api.
• Ruang Bebas (Clearance): Posisi kolom dan batas bawah atap (clearance) harus mematuhi standar ruang bebas perkeretaapian agar tidak mengganggu sarana kereta yang lewat.